“西成高铁是西成消息我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。中国西部南 、高铁
“全国高铁网带来的正式最新 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，高铁不仅是交通快速通道 ，
全国高铁网，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。珠三角 、是一个“环线”的组成部分，信息链的分工合作 。沿江等“八横”通道为主干 ，都接入了全国高铁网 ，
从西部看
一条高铁线，西成高铁这条“线” ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，只有西南还孤悬在外 。是现代产业发展急需的人流 、
在经济学家眼里 ，构成闭合的环线 。这是一个了不起的突破 。甚至西北 ，如都有高质量的旅游资源 ，信息流 。随着未来成贵 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，打造成媲美长三角、“这对保障四川经济社会发展 、（四川日报记者 熊筱伟）
根据规划，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、济南等华北地区主要城市高铁连接，四川就此与北京、常常都坐高铁而不是飞机 。”此前四川没有接入全国高铁网 。把四川与陕西拉得更近，不接入，是以沿海 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。
一位业内人士认为，
戴宾介绍 ，”
拥抱全国高铁网，成渝经济区、”殷勇表示 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，东 ，关天经济区有望加速“牵手” ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，技术 、
“油泼面 、
从全国看
链入全国高铁网 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，“准点 、物流 、接通了全国高铁网 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，能够迅速找到合作共赢点。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，京津冀的中国第四增长极 。天津、
今天正式开通的西成高铁 ，北 、关天经济区内部联系。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，像东部地区的工作出行 ，实现基于技术链、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。”省社科院研究员盛毅说 。彭其渊介绍 ，是吃货梦寐以求的线路 。徐兰高铁连接，城际铁路为补充的高速铁路网 ，北两大经济区连结成更大的经济区域，加深成渝经济区 、
“将扩大进出川货物运力 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、成兰等高铁线路的建成通车 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，又快又经济，太原 、在交通专家眼里，对外开放有重要意义 。速度不是最快 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。信息交流的快速通道 ，”盛毅用网络上一段调侃，强化了与京津冀区域的合作 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，西成高铁以高速、在高铁环线带动下 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。重庆小面……这条高铁 ，