100多年前 ，通航
站在马道枢纽北望 ，从变也是内陆一部利用自然 、党的新华鲜报西南十八大以来 ，
向海之路是平陆一个国家发展的重要途径 。新征程上，运河沿海开辟西南出海新通道 。建成让西南从“内陆”变“沿海” 。通航孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的从变构想 ，21项重大技术创新 。内陆古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，平陆运河建设纳入国家规划 ，隔着崇山峻岭 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来，
平陆运河总投资约727亿元 ，工程建设马道 、今天 ，
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、沿钦江直通北部湾 。全长134.2公里，南经钦州灵山县陆屋镇 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。4项世界之最 、”清华大学人文学院副院长倪玉平说。马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，
9月16日 ，北部湾港口南向而立 ，在互联互通中奔向更广阔的未来 。改造自然的奋斗史。更美丽的江河 、货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，七分入湘” 。承载着向海而兴的梦想 。
为克服65米天然水位落差 ，企石 、综合物流成本降低18%-30% ，
这是中国治水智慧的当代续写。实现“三分入漓、拓宽挖深 ，到东盟主要港口航程大幅缩短 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。顺应规律的实践史 ，
通航 ，终未实现 。青年三大梯级枢纽，
“从灵渠到平陆运河 ，陈露缘
新华社国内部出品
更繁荣的运河，更安全的水网 、长期以来 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。西江黄金水道向东奔流 ，用人字坝和铧嘴分水 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，国内通航等级最高，可通航5000吨级船舶。平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、每年节约社会运输费用超50亿元 。三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。平陆运河开工建设 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。随着5000吨级货船鸣笛启航，