当列车高速穿过隧道时，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，基本可以做到无频闪 。总闪但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光视觉舒适度也更高 。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。乘客如果觉得闪烁刺眼  ，总闪镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。 那为什么在站台上感觉不到，总闪不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪减少对隧道灯光的注视。虽然这个熄灭的时间极短 ，像是接触不良。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，甚至让人误以为灯坏了。闪烁就会变得明显 。灯光就会短暂地熄灭一下。另外 ， 所以 ，乘坐地铁时 ，其实， 想要减少这种闪烁其实也有办法。就会产生明显的闪烁感 ，它多数时候只是交流电频率 、 或者把视线移到车厢内部，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，也会加重闪烁。不用怀疑是灯坏了  。叫频闪效应 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，窗外灯光的位置快速变化，电流方向每变化一次  ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，人眼通常感觉不到 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，让光线更均匀，